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乌鸦

前两期介绍了洛克希德·马丁(以下简称\\"洛·马\\")现在我们来谈谈二战的发展史和产品·马那些电影般科幻的现代神器(感兴趣的朋友可以关注一波,看看以前小编的胡说八道)

废话不多说,小编现在开始聊天。

提起\\"黑鸟\\",大多数人都在想SR—事实上,71侦察机\\"黑鸟\\"是洛·马公司的一系列飞机有三种型号,SR—71只是其中之一。

提起\\"黑鸟\\",大多数人都在想SR—事实上,71侦察机\\"黑鸟\\"是洛·马公司的一系列飞机有三种型号,SR—71只是其中之一。(没想到这么牛的飞机有三种型号)

现在小编将详细解释这三种型号\\"黑鸟\\"有什么区别?

A—12\\"牛车\\"侦察机

▲有人会说这是\\"黑鸟\\",但事实并非如此

A-1962年至1964年,1963年至1968年进入现役。1962年4月,单座舱设计是美国空军洛克希德的双座YF-12原型截击机和著名的SR-71\\"黑鸟\\"高空侦察机的前身。飞机的最终任务是在1968年5月飞行,并于当年6月退役。官方秘密保守了40多年,A-2007年,中央情报局被中央情报局解密。(所以大家不知道是正常的)

▲仔细看,和后面对比一下,三种型号有什么区别?

一些新闻媒体曾经介绍过SR-71的原型机A—ll,实际上就是A—12。关于A—A是12号中的A\\"天使长\\"(AIohangel )\\"英语一词的第一个字母不代表飞机的用途。

因为老美的保密工作真的很好,纸质材料和网上材料(小编已经翻墙了)都不多A—12信息,让我们了解一下。(别打,真的找不到)

既然说到老美飞机编号首字母的用途,小编就插播一下美国飞机编号的意义:

A 攻击机、B 轰炸机、C 运输机、E 电子战飞机 (不仅仅是预警机),F 战斗机、H 直升机、K 加油机、R 侦察机、O 观察机、P 驱逐机(就是现在的战斗机,该编号已取消),S 救援机、X 实验机、Y拦截机

YF—12拦截机

▲这是一架有涂装的氪金机...

YF-12拦截机是洛克希德公司的基础A-三马赫拦截机由12台侦察机开发,也是美国唯一一台成功试飞验证的三马赫拦截机。

1959年,苏联在弹道导弹领域的发展和部署,使得美国面临的主要威胁不再是越过北极的轰炸机,而是随时出现在头顶的导弹。

1959年,苏联在弹道导弹领域的发展和部署,使得美国面临的主要威胁不再是越过北极的轰炸机,而是随时出现在头顶的导弹。当时为中央情报局设计生产A-洛克希德公司提出12台侦察机A-在设计的基础上,设计一种成本低、飞行能力强的机型。(三马赫还要低成本,心不是一般大)

第一架YF-试飞于1963年8月进行,次年3月,一架YF-12A拦截演习成功进行;高65000英尺(19695米).在40000英尺(12120米)飞行的马赫速度拦截Q-2C。

不过YF—也有一个致命的缺点,就是速度太快!在空对空导弹的无动力释放测试中,导弹脱离YF-火箭发动机点火在火箭发动机点火下,导致导弹击落并发射它YF-12。(事实上,击落自己的飞机并非就此一家,而且比这更有趣)但在1965年3月开始的有动力飞行测试中,YF—12展现出惊人的作战能力,包括75000英尺(22860米)、33.在0马赫状态下发射导弹,并成功击中目标。

作为世界上第一台达到三马赫的拦截机,YF—12可以说是美军备受关注,但最终由于种种原因,美国国防部长否决了这一计划,因此最终YF—12未能组装部队。过YF-12A在接下来的几年里,仍然有许多高速飞行试验。(其实太贵了)

SR—71\\"黑鸟\\"侦察机

SR—71鼎名可谓无人不知,无人不知,感觉无需详细介绍。

▲你看到三架飞机的区别了吗?

小编第一次看到SR—71时,我觉得这架飞机的外观非常科幻,就像电影中的虚构存在一样。我知道他BT性能后更是崇拜不好,但当我知道这架飞机在1964年试飞成功开始量产时,整个人都不好。

SR—71最大升限为1万英尺(约30500米),最高时速为3.35 马赫(2,193节,4,062公里/小时)性能如此强大SR-71成功地摆脱了数千次对她的攻击,其中大部分来自前苏联的飞机和对空导弹。以色列上空侦察以色列核设施时,最经典的是以色列F-战斗机向它发射AIM-9\\"响尾蛇\\"空导弹,但导弹飞得比较好SR-71慢。(这个事件是小编在网上找到的,不知道是真是假)

SR-71是第一次成功突破\\"热障\\"实用喷气飞机。\\"热障\\"是指当飞机速度快到一定程度时,与空气摩擦产生大量热量,从而威胁到飞机结构的安全。因此,机身采用低重量、高强度钛合金作为结构材料;由于机翼等重要部用适应热膨胀的设计,因为SR-71高速飞行时,机体长度会因热膨胀而延长30厘米以上;油箱管道设计巧妙,采用弹性箱,高温部位的热量由油流带走。尽管采取了许多措施,但是SR-71落地后,油箱仍会因热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上,SR-71起飞时通常只带少量油,爬到巡航高度后再在空中加油。

SR71在高速飞行过程中,由于空气摩擦,飞机表面温度会升高很高,表面涂层在这个温度下是蓝色的,所以有时一些飞行员会称之为蓝鸟。

当然,SR—71如此凶猛的性能必然会导致它的缺陷,那就是让飞行员不开心...(手动滑稽)

▲这件衣服估计上个月就可以了。

黑鸟使用的J-58发动机是唯一能持续使用加力燃烧室的军用发动机,飞行速度越高,发动机效率就越高。每一具J-58能产生1.45万牛顿的静推力。每一具J-58能产生1.45万牛顿的静推力。一般喷气发动机不能连续使用加力燃烧室,高速时效率会下降。

▲小编的英语不好。我不知道是否有大人物翻译

▲\\"绝密\\"的SR—71生产线

SR—71是一个神话,从服役到退休,被击落为0,就像的帮助!

关于SR—还有两个典故

这是两段SR71司机与飞行控制中心的对话,你可以更感性地认识到这架飞机有多出众!

\\"我永远记得那天的无线通讯,当时我和沃尔特(我的后座司机)在13英里高度穿过南加利福尼亚的天空。 \\"当我们飞往洛杉矶时,我们一直在监控空中其他飞机和飞行控制中心的通信。虽然飞行控制中心并没有真正控制我们,但它总是在自己的雷达上监控我们。这时,我听到一名塞斯纳飞行员要求塔台读出他的地速。 \\"'90节。回复塔台。(每节是每小时一海里的速度,约为0.5米/秒,) \\"沉默了一会儿,一架双发比奇(一架民用螺旋桨飞机)也要求塔台读出它的地速。 \\"'120节。回答塔台。 \\"显然,那天不仅仅是我们为自己的地速感到骄傲,因为几乎马上,无线电上传了一个F-18飞行员骄傲的声音,中心,灰尘52需要地速读出。' \\"在短暂的沉默之后,塔台回答525节地速,灰尘。' \\"又是短暂的沉默。就在我心里痒痒地想着时机是否成熟的时候,我听到熟悉的无线电开关从后座传来喀咔声。就在这一刻,我明白我和沃尔特成了真正的搭档。 \\"中心,我是白杨20,需要地速读数,完成。' \\"沉默比平时长得多后:白杨,我这里的读数是,呃……1742节。(871米/秒,2.5马赫,以F-以18为代表的三代机的极限多为2马赫) \\"那天频道没有更多的地速读数要求。\\"

SR—71飞行员\\"要求6万英尺高的空域使用权,over。\\" (约1.8万米,这是大多数战斗机的升限,民用飞机基本上没有戏剧,但对于能爬到3万米的飞机SR71来说……) 沉默了一会儿,塔台调度员有点惊讶和嘲笑: \\"你打算怎么爬升到那个高度?\\" 沉默。飞行员回答: \\"我们不打算爬到那个高度。我们必须降到那个高度。over。\\" \\"...\\"

好了,\\"黑鸟\\"先说这个。接下来的几期还有很多洛·请期待马的神奇传奇产品。更多有趣的军事文章、视频、图片、电影、游戏,关注微信官方账号军武次位面
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